Konferenca Združenih narodov o trgovini in razvoju (UNCTAD) je 24. leta leta 2025 v Ženevi objavila poročilo o pomorskem prometu leta 2025, v katerem je navedla, da naj bi se v zadnjih letih globalni obseg trgovine Sea, ki naj bi se povečal za le 0,5%, v zadnjih letih. To odraža, kako geopolitične napetosti, nove trgovinske ovire in pritiski podnebnih sprememb preoblikujejo poti za pošiljanje in povečajo stroške prevoza.
Pomorski promet ima več kot 80% svetovnega uvoza in izvoza in je ključni barometer svetovne trgovine. Kljub širitvi leta 2024 se je predvidena stopnja rasti za leto 2025 znatno upočasnila. Poročilo navaja, da je ta stopnja rasti nižja od povprečja v zadnjih nekaj letih, trgovina pa se sooča s hudimi strukturnimi izzivi.
Na tiskovni konferenci je Regina Asarioutis, vodja oddelka za trgovinsko logistiko UNCTAD, opozorila, da globalne geopolitične napetosti vodijo do dragega ponovnega preučevanja, tarife v nekaterih državah pa motijo trgovinske tokove, kar ima za posledico visoke in nestanovitne stopnje tovora, z ranljivimi ekonomiji, ki nosijo najtežji cestni.
Poročilo navaja, da je preusmeritev, ki jo je povzročila kriza Rdečega morja leta 2024 in stalne napetosti v Hormuz, prisililo ladje, da se preusmerijo, povečajo zamude in stroške. Pristanišča po vsem svetu se soočajo z zastoji in potrebujejo posodobitev, ki nujno zahtevajo naložbe v digitalne sisteme za zmanjšanje obratovalnih stroškov in zamud.
Poročilo tudi navaja, da naj bi se emisije toplogrednih plinov iz ladijske industrije leta 2024 povečale za 5%, medtem ko je le 8% svetovne ladijske flote trenutno opremljenih za uporabo alternativnih goriv. Jasne regulativne politike in nadgradnje flote so ključne za zmanjšanje emisij ogljika iz pomorskega prometa.
Sekretar UNCTAD - Splošni Revecca Greenspan je izjavil, da mora globalna pomorska trgovina prehod na nič - ogljikove, digitalne in nove trgovinske poti v prihodnosti.
